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江門(mén)專(zhuān)線(xiàn)、干線(xiàn)、支線(xiàn)三個(gè)區別？
2020-10-09 1701
至于我們經(jīng)常提到的專(zhuān)線(xiàn)、干線(xiàn)、支線(xiàn)，這三個(gè)名詞說(shuō)的是運送線(xiàn)路的問(wèn)題。 專(zhuān)線(xiàn)是指兩個(gè)城市的整車(chē)點(diǎn)到點(diǎn)。物流公司走這條線(xiàn)，發(fā)貨地到接貨地都是自己的公司，自己的貨運部。例如在廣州物流園區的長(cháng)沙專(zhuān)線(xiàn)，便是專(zhuān)門(mén)跑廣州往長(cháng)沙的運送，別的輻射湖南省。 干線(xiàn)便是再把貨品分到二級城市去，是專(zhuān)線(xiàn)的一種延伸。選用干線(xiàn)的物流公司，其發(fā)貨地、或接貨地一般都會(huì )協(xié)作別的一家貨運站，不是首要線(xiàn)路。如到婁底的貨品,需求先走
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江門(mén)物流公司：現代物流有什么優(yōu)勢特點(diǎn)？
2020-09-17 1766
一、它是多種運送方法的集成，把傳統運送方法下相互獨立的海、陸、空的各個(gè)運送手段依照科學(xué)、合理的流程組織起來(lái)，從而使客戶(hù)獲得合適的服務(wù)。 二，它打破了運送環(huán)節獨立于出產(chǎn)環(huán)節之外的職業(yè)邊界，通過(guò)供應鏈的概念建立起對企業(yè)供產(chǎn)銷(xiāo)全過(guò)程的方案和控制，從全體上完結優(yōu)化的出產(chǎn)系統設計和運營(yíng)，在利用現代信息技術(shù)的基礎上，實(shí)現了貨物流、資金流和信息流的一致，降低了社會(huì )出產(chǎn)總成本，使供貨商、廠(chǎng)商、銷(xiāo)售商、第三方
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物流運輸裝車(chē)要求與發(fā)運要求是什么？
2020-08-29 3551
不管是江門(mén)至福建專(zhuān)線(xiàn)物流還是新會(huì )至福建專(zhuān)線(xiàn)物流，悉數物流專(zhuān)線(xiàn)都要依照一定的流程操作，特別是裝車(chē)與發(fā)運。 一、裝車(chē) 1、收貨時(shí)，關(guān)于同一線(xiàn)路終點(diǎn)目的地下車(chē)的大件重貨，直接裝車(chē)，裝在靠近車(chē)頭的位置； 2、裝車(chē)時(shí)，遵循“先重后輕”、“下大上下”、“先下后上”的準則（即重貨先裝，輕貨后裝；下面擺放大件，小件在上面；先到目的地的后上車(chē)）裝車(chē)； 3、同一車(chē)上有不同目的地貨品時(shí)，用塑料膜、紙皮等隔離
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江門(mén)物流公司：什么是零擔運輸？
2020-08-06 1352
一、什么是零擔運送： 當一批貨品的分量或容積不能裝滿(mǎn)一輛貨車(chē)時(shí)，可與其他幾批乃至上百批貨品共用一輛貨車(chē)裝運時(shí)，叫零擔貨品運送。零指的是零散的，擔在古代指的是一扁擔，古代人工貨運常用扁擔挑貨，零擔就是指不行一扁擔的貨。在現代零擔即不行一車(chē)的意思。 貨主需要運送的貨缺乏一車(chē)，作為零散貨品交運，承運部分將不同貨主的貨品按同一到站湊整一車(chē)后再發(fā)運，需要等候湊整車(chē)，因此速度慢，為克服這一缺點(diǎn)，已開(kāi)展
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江門(mén)物流公司說(shuō)說(shuō)關(guān)于貨物運輸防損的事
2020-07-24 2933
物流運送中產(chǎn)生貨損在物流貨運界是常有的事，不少承運人每次接到貨品前想到一件事，恐懼就是怎么防止產(chǎn)生貨損，怎樣減少破損率這個(gè)問(wèn)題了。今日小編就跟我們一起來(lái)聊聊，關(guān)于怎么防止貨品在物流運送中產(chǎn)生損壞的那些事。 依據小編以往的經(jīng)驗來(lái)看，想降低運送途中貨品的破損率，除了選擇優(yōu)良的第三方物流公司進(jìn)行運送以外，還應依據客戶(hù)地址來(lái)優(yōu)化運送道路，防止過(guò)多中轉。 我們也都知道，在物流運送中根本就無(wú)法完全防
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新會(huì )至福建專(zhuān)線(xiàn)物流：有什么因素影響著(zhù)物流業(yè)發(fā)展？
2020-07-20 2821
物流作業(yè)是一個(gè)不乏科技立異的作業(yè)，技術(shù)將是繼續驅動(dòng)這個(gè)作業(yè)向前打開(kāi)的主要因素之一。還有哪些因素會(huì )對未來(lái)商場(chǎng)的物流作業(yè)產(chǎn)生影響呢？下面一同來(lái)看一下。 1、全球化 無(wú)論是新式商場(chǎng)仍是老練的國際商場(chǎng)，現在，越來(lái)越多的企業(yè)都將打開(kāi)目標鎖定于"走出去",物流公司在促進(jìn)客戶(hù)國際化打開(kāi)方面發(fā)揮著(zhù)重要作用。 2、"技術(shù)控"的勞動(dòng)力 現在，80后、90后的年輕人成
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江門(mén)物流公司：危險品運輸應注意的四點(diǎn)事項
2020-07-20 1990
物流是一個(gè)操控原材料、制制品、產(chǎn)制品和信息的系統，從供應開(kāi)端經(jīng)各種中間環(huán)節的轉讓及具有而抵達顧客手中的什物運動(dòng)，以此完結安排的清晰方針。下面就讓小編來(lái)為我們介紹一下危險品在物流運送時(shí)的注意事項都有哪些。 1、正確嚴厲的運送手續和裝箱過(guò)程，處理"包裝風(fēng)險貨品安全適運申報單"和"船舶載運風(fēng)險貨品申報單"的申報人，有必要是接受過(guò)監督培訓，并經(jīng)查核合格獲得申報
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新會(huì )至福建專(zhuān)線(xiàn)物流：生鮮蔬果運輸問(wèn)題
2020-07-20 2052
生鮮類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)行運送的時(shí)分，使用冷藏車(chē)或許具有制冷設備的運送東西進(jìn)行運送，以保證生鮮產(chǎn)品的新鮮程度。而一般的生果、蔬菜的保險方法，還需求通過(guò)紙箱和保鮮膜等包裝東西進(jìn)行包裝，以削減生鮮的損耗程度。 而在生鮮的運送途中，首要需求留意兩個(gè)問(wèn)題： （1）運送車(chē)輛的溫度監控。車(chē)輛在運送過(guò)程中的溫差會(huì )影響生鮮產(chǎn)品的鮮活性，然后發(fā)作貨損。因此，在運送過(guò)程中，控制車(chē)輛內的冷藏溫度是對下降生鮮產(chǎn)品損耗
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江門(mén)至福建專(zhuān)線(xiàn)物流：物流貨物運輸一般包裝和特殊包裝有什么不同
2020-07-20 1991
一般包裝： 貨品包裝應穩固、完好，在運送過(guò)程中能防止包裝決裂、內物漏出、丟失；防止因堆放、摩擦、震動(dòng)或因氣壓、氣溫改變而引起貨品損壞或變質(zhì)；防止損傷操作人員、地上設備及其他物品。 包裝除應適合貨品的性質(zhì)、情況和重量外，還要便于轉移、裝卸和堆放；包裝外外表不能有突出的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、單調、沒(méi)有異味和油漬。 包裝內的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。除紙袋包裝的貨品（如文件、材料等
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新會(huì )至福建專(zhuān)線(xiàn)物流：在運輸大件貨品是需要注意哪些事項？
2020-07-20 1543
關(guān)于一些廠(chǎng)房和企業(yè)在進(jìn)行搬家時(shí)，都會(huì )面對一些問(wèn)題，比如說(shuō)找不到合適的貨運物流公司來(lái)進(jìn)行搬家，尤其是需求長(cháng)途運送時(shí)，關(guān)于這一類(lèi)客戶(hù)來(lái)說(shuō)，他們所需求運送的貨品可能會(huì )很寬很長(cháng)，所以現如今的很多客戶(hù)對貨運物流公司的要求越來(lái)越高，在運送上都有著(zhù)嚴厲的要求。 而關(guān)于貨運物流公司在接到這一類(lèi)的業(yè)務(wù)的同時(shí)，也是對企業(yè)自身的一種檢測，究竟這類(lèi)業(yè)務(wù)的貨品運送須要有豐厚的經(jīng)驗，以及對運力也有著(zhù)嚴厲要求，下面我們一